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开发“小众”旅客,缓解淡季营销压力
2017-04-20 18:53:32.0 《南航珠海航空有限公司》 王平

  

  南航珠海航空有限公司  

  尽管越来越多的旅客不愿意扎堆出行,航空公司也希望客流能够更加平缓,但在假期制度及景区季节性明显等因素的限制下,旅客出行的淡旺季仍然非常明显,而“旺季恨飞机不够,淡季嫌飞机太多”也成为大多航空公司的常态,不过不利的局面有望在各方面的共同努力下得到改善。

  早在2015年底,国务院出台的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》便要求将带薪年休假制度落实情况纳入各地政府议事日程,目前很多地区也在探讨乃至试行诸如每周休2.5天甚至3天的灵活休假制度;与此同时,错峰出游以及小众旅行目的地也受到越来越多不愿扎堆出行旅客的青睐。在这两项利好因素下,航空公司若能合理开发“小众”旅客,引导旅客在恰当的时间去合适的目的地,让客流变得更为平缓也并非不可能。

  实际上,“小众”既包括小众的目的地,也包含了大众目的地的“小众”时间段,目前旅客出行需求日趋多样化,越来越多的旅客厌倦了在五一或是国庆“黄金周”去各大火爆景点加塞看人山人海,不少旅客出行只是想到一个安静的小城发呆放松心情,有些旅客看够了各大景区千篇一律的所谓特色而只想体验当地真正的民俗和生活,而有些旅客只是想在某个景点最与众不同的时间段前去欣赏…

  要开发这些小众旅客,航空公司不妨多花点精力提供更丰富的差异化服务,比如针对工作压力大的旅客可以推荐周末2-3天让旅客放松心情的特色民宿,可以向文化底蕴较高的旅客推荐皖南或江南等地区的诗词游、民俗游或古镇游,向摄影爱好者推荐诸如新疆、川西等地区的摄影游,对于想要尝遍各地美食的“吃货”可以推出相应的美食之旅,而在春天或秋天的淡季期间可以鼓励观光农业游,比如山东部分地区五一前的苹果、桃、梨等花海以及秋天国庆之前相应水果的观赏和采摘…虽然有些上述小众旅行目的地也可以在传统的民航旺季实现,但若经过合理的引导,航空公司可以极大地平缓客流,让淡季不再淡,而旺季也不至于承担过大的运营压力。

  而上述目的地甚至只需协调相应的地面交通措施就可以与成熟航线有效衔接起来,航空公司若能加强与当地政府、景区、酒店(或特色民宿)及旅行社等相关部门的合作力度,深度挖掘各个地区各个时间段的旅游热点,做好详尽的吃、住、行攻略,然后把这些小众的旅游目的地或大众景点的“小众”时间整理成相应的一站式产品套餐,并利用客户大数据精准地推送给相应旅客,必然可以激发旅客需求,并积“小”成“众”,极大地拓展客源,进而有效缓解淡季的经营压力。

 
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