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波音737 MAX 10助力中国民航市场升级
2017-07-17 12:59:46.0 《民航资源网国际部》 Simon Li

在今年巴黎航展上,波音正式启动了737 MAX家族的最新成员737 MAX 10。截至目前,此款机型已获得来自全球16家客户的超过360架订单,其中超过60架订单来自中国客户。多家中国客户成为新机型启动客户,其中不仅有厦门航空、瑞丽航空、奥凯航空和东海航空等航空公司,也有以国银航空金融租赁和西藏金融租赁为代表的飞机租赁企业。那么,737 MAX 10究竟有哪些优势能吸引如此多客户的青睐?它又能为中国航空运输市场带来哪些变化?日前,波音民用飞机集团东北亚区市场执行总监霍达仁(Darren Hulst)就此进行了解读。

  首先,霍达仁表示:“波音非常自豪737 MAX 10的启动获得了诸多中国客户的认可。737 MAX 10增强了737 MAX家族的竞争优势,将帮助中国客户更高效地服务于高密度市场、航班时刻资源紧张机场以及旅游旺季需求。”

  那么,737 MAX 10究竟有哪些与众不同的地方呢?霍达仁告诉记者:“根据波音2017年发布的《当前市场展望》,受低成本航空和新兴市场的驱动,全球单通道飞机市场将迎来预测中的最大增长,该细分市场将需要29530架新飞机。那么,在这其中,有越来越多的客户告诉我们,他们需要能够更加针对高密度市场的机型选择,也就是需要有更多的座位数、更低的成本、更远的航程和更高的燃油效率等多重运营优势,而737 MAX 10正是能够满足这些需求的一款飞机。”

  下面,我们就一起盘点下737 MAX 10的种种优点。

  座位数:跟737 MAX 8相比,737 MAX 10的机身加长了4.3米,这也就意味着能够提供更多的空间来增加座位和运力。据介绍,737 MAX 10的载客量相较于737 MAX 8能够提高15%左右。以中国航空公司惯用的典型客舱布局为例,737 MAX 10机型可以放置199个座位(12个头等舱座位、18个超级经济舱座位及169个经济舱座位)。这也使得737 MAX 10成为座位数最多的单通道飞机之一,能够进一步满足航空公司客户运营更大客流量航线市场的需求。

  成本:对于可设有更多座位数及更高燃油效率的737 MAX 10,波音认为其将有更为杰出的经济性。对于飞机运营商而言,这也就意味着能够更为高效的运行成本。据预测,737 MAX 10的航段成本和座英里成本(单座运营成本)能够比同类机型降低5%左右。

  航程:与现有的737-800相比,737 MAX 10在承载更多旅客的情况下,其航程能力还进一步提升了650公里。据民航资源网记者了解,737 MAX 10在满客业载的情况下,仍能以北京为始发点,飞至东南亚、中亚,甚至是印度及更远的目的地。波音认为,其航程能力足以覆盖目前在营的99.9%使用单通道飞机执行的航线。

  燃油效率:得益于技术上的革新与优化,737 MAX家族与如今最新交付的737NG相比,燃油效率提升高达14%,这不但帮助运营商降低了成本,同时也能够进一步降低二氧化碳的排放,这与中国提倡的节能减排和可持续发展方向都不谋而合。相关数据显示,每一架737 MAX每年能比一架737NG减排约3,670吨二氧化碳。

  当然,737 MAX 10的改进绝不止如此,业界领先的签派可靠性、与其替换机型相比降低40%的噪声印迹、“先进技术”翼梢小翼、采用15英寸显器的玻璃驾驶舱,以及“波音天空内饰”,这些都让其休声美誉。

  随着中国逐渐向消费型经济过渡,航空运输业将在实现消费升级和互联互通上发挥更加积极的作用。低成本航空公司和新兴市场的崛起,“一带一路”沿线国家联通的加强,新城市对的不断涌现,以及快速崛起的中产阶级休闲及商务出行需求的日益增强,使得中国航空公司在收获机遇的同时,也面临更大考验。

我们相信,组建拥有更快行程和更低成本等经济优势的高效机队是中国航空运输企业进一步扩大市场份额、提升竞争力的关键。依托于737 MAX 10等更为高效、实用和舒适的机型,中国民航运输市场必将更上一层楼。

 
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